26 de Enero de 2009 

Aumentos sin precedentes: Una cochera ya cuesta 40 mil dólares

El crecimiento del parque automotor no está, claramente, acompañado por un aumento en la superficie que requieren los autos para estacionar. Si el problema en las playas abiertas ya se tradujo en una disparada de precios, un relevamiento al que tuvo acceso PERFIL demuestra que hoy una cochera privada en Córdoba y Pueyrredón puede costar lo mismo que un departamento de un ambiente en Parque Patricios o Constitución, en un desfasaje que tiende a hacerse más profundo. La “tabla de posiciones” con las cocheras más caras de la Ciudad, tanto para su venta como para alquilar.

Que uno de los males endémicos que enfrenta la Ciudad es el tránsito, y mucho más concretamente la respuesta a la pregunta “¿dónde dejo el auto?” sigue siendo un tema que está lejos de solucionarse no es lo que se dice, una noticia de último momento.

El automóvil consume una superficie importante del espacio porteño y, como tal, el resultado lógico del producto “más autos x menos espacio” es un aumento inédito en el valor de las cocheras particulares (el tema garages públicos ya fue tratado por PERFIL en ediciones anteriores, y refleja un comportamiento similar de precios).

PERFIL tuvo acceso a los resultados del relevamiento de enero de 2009 llevado a cabo por los especialistas de Reporte Inmobiliario, esta vez centrado en evaluar el comportamiento de los precios de las cocheras privadas, tanto en lo que hace a venta como a alquiler.

Como puede verse en las infografías que ilustran esta nota, tomando cuatro barrios testigo, puede verse cómo en dos años el aumento de las cocheras casi no bajó del 30%, con los precios récord que se muestran en casos puntuales.

Un parque que crece. El informe consigna, concretamente, que en la ciudad de Buenos Aires durante los últimos dos años se patentaron casi 230 mil autos, (exactamente 229.273). La cifra puede leerse como la propiedad de un auto por cada 11 habitantes de la ciudad. Los especialistas consideran que si se tiene en cuenta “que un automóvil requiere sólo para su estacionamiento y maniobra alrededor de 25 m2 la superficie necesaria para atender los nuevos patentamientos insume unos 5.700.000 m2, casí el doble del área cubierta aprobada para la construcción por todo concepto en la Ciudad de Buenos Aires durante el último año”.

El relevamiento realizado demostró que parte del stock de los metros cuadrados necesarios existe, pero no llega a cubrir un ritmo de crecimiento “casi desmadrado”, más aún en aquellos barrios donde coinciden una importante densidad de edificación en altura y de habitantes.

Como se consignó oportunamente en PERFIL, para hacer frente a este desfasaje a fines de noviembre pasado la Legislatura porteña aprobó la construcción de 37 playas de estacionamiento dentro de los límites de la Ciudad.

El Gobierno porteño, evaluando la dinámica de los autos en la Ciudad, y para garantizar que la distribución de cocheras se relacione con la densidad barrial de autos, determinó que aquellas aprobadas dentro de localizaciones con alta densidad en barrios como Recoleta, Belgrano, Palermo y Caballito, entre otros, incluirán como cláusula en sus contratos de operación que el 70% de las cocheras sean de destino exclusivo para la renta de habitantes que vivan en un radio de cuatrocientos metros. del estacionamiento. “Si bien la medida busca paliar una situación real de déficit de estacionamiento, no pudo tampoco eludir la oposición de algunos grupos que se manifestaron contrarios a su construcción aduciendo que generará una mayor congestión y movimiento de vehículos, y hasta la pérdida de arbolado urbano”, se expresa en el trabajo de Reporte Inmobiliario.

Fijas y caras. Mientras tanto hoy, las cocheras fijas mensuales en alquiler no abundan. El desfasaje entre demanda y oferta produjo un fuerte incremento en los últimos cuatro años en su valor de venta. Es importante recordar que, mientras que en 2006 el rango de valores existente era de entre 6 mil y 15 mil dólares según la localización, hoy ese arco de precios prácticamente se duplicó. Por tal motivo, resulta una tarea casi imposible encontrar cocheras en venta en barrios de fuerte concentración por debajo de los 10 mil dólares, una cifra que incluso ya resulta excepcionalmente baja para tales operaciones.

El informe concluye con un dato que termina de dibujar el panorama: “los aumentos no sólo fueron fuertes en los precios de venta sino en los de locación, arrancando hoy en $ 250, un valor que ya es casi imposible de conseguir.

Así se ha llegado a una insólita conclusión: el espacio que ocupa un automóvil mediano, algo así como cuatro metros cuadrados, puede llegar a cotizar hasta US$ 40 mil. Dinero con el cual hoy se puede adquirir un departamento de un ambiente en Parque Patricios.

Una distorsión más, en un paisaje donde estas asimetrías parecen ser más la regla que la excepción. Por Nestor Rubén Benchaya.